Openreach amplía su flota de furgonetas eléctricas a 7.000 vehículos
Judy O'Keefe, Directora de Flota de Openreach, describió el hito como «masivo», pero afirmó que la importancia reside en el modelo operativo que subyace al despliegue. Según Openreach, la transición del diesel se ha guiado por consideraciones prácticas más que por objetivos simbólicos. Los ingenieros utilizan las furgonetas para construir y mantener la red de banda ancha de fibra completa de la empresa en todo el Reino Unido, transportando herramientas y equipos a lugares que van desde zonas rurales remotas hasta el centro de las ciudades.
La empresa ha utilizado datos operativos, incluyendo el kilometraje y los patrones de conducción, junto con los comentarios de los ingenieros, para determinar qué furgonetas eléctricas son adecuadas para las diferentes funciones. Openreach ha destacado la relevancia del compromiso de los conductores durante la transición, especialmente en lo que respecta a la adaptación a las rutinas de carga y a la planificación revisada de los trayectos.
«Por esta razón, nuestra decisión de
alejarnos del gasóleo no se ha materializado en una mera declaración. Se ha
intentado hacerla funcionar», declaró O'Keefe. «Es imperativo que los vehículos
eléctricos no solo sean viables desde una perspectiva empresarial, sino que
también satisfagan las necesidades y expectativas de los usuarios cotidianos».
La infraestructura de carga ha sido
identificada como uno de los principales retos a superar para ampliar la flota
eléctrica. Para abordar esta situación, Openreach ha implementado más de 4.000
puntos de recarga en los hogares de los ingenieros y en los centros operativos.
Asimismo, se ha implementado la carga compartida y reservable en los depósitos
para los empleados que no disponen de acceso a la carga en sus lugares de
residencia. Además, Openreach está probando sistemas de carga en aceras
cruzadas con un grupo de ingenieros para evaluar la facilidad de uso y la
seguridad.
«Una de las lecciones más claras que
hemos aprendido es que la carga es donde la electrificación de la flota
funciona o no», declaró O'Keefe.
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
