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- Introducción.
La clase desarrolla la electrificación de Amazon con camiones eléctricos en Estados Unidos.
- La electrificación de Amazon.
Amazon ha dado un paso más en la electrificación de su red logística. La empresa ha establecido una alianza estratégica con la compañía sueca Einride para desplegar 75 camiones eléctricos en Estados Unidos, respaldados por una infraestructura de carga en cinco ubicaciones clave de su red de transporte. El objetivo operativo es ambicioso, ya que el despliegue está concebido para cubrir hasta 3 millones de millas al año, lo que equivale a casi 4,83 millones de kilómetros.
La relevancia de la noticia no se limita únicamente al número de camiones involucrados, sino también a la metodología empleada para ponerlos en servicio. De acuerdo con lo expresado por Reuters, Amazon no ha proporcionado información detallada respecto a la inversión realizada en el acuerdo, manteniendo así confidenciales los términos financieros del mismo. Asimismo, se destaca que Einride proporcionará vehículos, puntos de carga y software de gestión, lo que permite a Amazon avanzar en la electrificación sin necesidad de adquirir y operar directamente todos los activos.
Hasta la fecha, la electrificación de Amazon se había manifestado de manera más evidente en la última milla, donde las furgonetas de reparto constituyen el símbolo más distintivo. En consecuencia, estos camiones serán destinados al denominado «middle mile», es decir, al tramo que conecta centros logísticos, centros de clasificación y estaciones de reparto. Si bien puede ser percibido como un aspecto secundario para el cliente, este componente resulta de vital importancia para el volumen real de mercancías gestionadas por el líder del comercio electrónico en sus operaciones diarias.
En el ámbito técnico, Reuters ha manifestado que aún no se han divulgado los detalles específicos del fabricante de los 75 camiones de Estados Unidos, así como sus especificaciones detalladas de batería, autonomía o potencia de carga. Se ha determinado que los vehículos en cuestión serán camiones eléctricos pesados equipados con conductor, descartándose así la utilización de vehículos autónomos. Su operación se integrará con el software exclusivo de Einride, denominado Saga AI, con el propósito de gestionar cargas específicas de Amazon y planificar la recarga de manera eficiente. En un camión eléctrico pesado, esta capa digital no es un aspecto trivial, ya que su fiabilidad diaria es crucial para la planificación y ejecución de las rutas.
Como referencia del tipo de vehículo pesado eléctrico que Amazon ya está incorporando en su red, la propia compañía anunció a comienzos de 2025 la compra de más de 200 Mercedes-Benz eActros 600 para Alemania y el Reino Unido. Este modelo, con un peso de 40 toneladas, ofrece una autonomía de hasta 500 kilómetros por carga, gracias a una batería total de aproximadamente 621 kWh. En ese momento, Amazon declaró que se encontraba desplegando cargadores rápidos de 360 kW en sus instalaciones, con una capacidad que permite al camión alcanzar el 80% de carga en menos de una hora. Por el momento, no se han confirmado dichas especificaciones para los 75 camiones de Estados Unidos. Sin embargo, sí que reflejan el nivel técnico en el que Amazon pretende moverse cuando electrifica rutas de alta utilización.
En su informe de sostenibilidad de 2024, Amazon confirma que opera más de 31.400 furgonetas eléctricas y otros vehículos eléctricos a nivel global, incluidos más de 24.000 Rivian. Para sostener este crecimiento, la empresa ha instalado 24.000 cargadores en 50 estaciones de reparto en Estados Unidos, conformando así la mayor red privada de carga del país. En el año 2024, la empresa entregó un total de 1.500 millones de paquetes a través de vehículos eléctricos.
Asimismo, la electrificación del transporte intermedio está adquiriendo una relevancia creciente en el ámbito del grupo. De acuerdo con lo expresado por Amazon, se prevé que sus más de 200 eActros 600 se integren a una flota de 300 vehículos eléctricos de middle mile que serán desplegados en el Reino Unido a finales de 2025 y en Alemania en 2026. Paralelamente, en 2024, la compañía contaba con 360 yard hostlers eléctricos en Norteamérica, vehículos que se utilizan para mover remolques dentro de los centros logísticos y que suelen pasar desapercibidos fuera del sector.
El movimiento resulta de gran valor, ya que se produce en un momento crítico para el sector del camión eléctrico en Estados Unidos. De acuerdo con la agencia Reuters, este mercado continúa enfrentándose a dos desafíos fundamentales: el elevado costo de los vehículos y la limitada infraestructura para la recarga pesada. La propia agencia menciona la quiebra de Nikola en 2025 como evidencia de que la electrificación del transporte pesado aún enfrenta desafíos significativos, incluso para empresas que inicialmente prometían una revolución en este sector.
Por su parte, Einride sostiene que la electrificación de vehículos de carga no se limita a la sustitución directa de motores diésel por eléctricos, sino que implica una reestructuración integral de las rutas, los tiempos de carga, las ventanas logísticas y la utilización de la infraestructura existente. En esa lógica, el software tiene un peso casi equivalente al del propio camión. Cabe señalar que la agencia de noticias Reuters ha puesto de manifiesto la integración de Saga AI, así como el hecho de que Einride ha venido comercializando su propuesta como una combinación de vehículos, cargadores y gestión inteligente durante un extenso período, en lugar de limitarse a la mera colocación de hardware sobre la mesa.
Por otro lado, Reuters recuerda que Einride anunció en febrero una captación de unos 113 millones de dólares mediante una operación PIPE y que persigue cotizar en bolsa a través de su prevista fusión con Legato Merger Corp III. La obtención de un contrato con una visibilidad como esta no solo le aporta un recorrido operativo, sino que también le permite acceder a una red de distribución global. Además, proporciona una credencial comercial de gran importancia en un momento en el que el mercado exige demostraciones tangibles de escalabilidad, no solo promesas tecnológicas.
- Gracias por su tiempo.
La clase ha desarrollado la electrificación de Amazon con camiones eléctricos en Estados Unidos, hasta pronto.
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
