H.Essers adquiere 20 camiones eléctricos
Con la reciente incorporación de los camiones eléctricos XXL, H.Essers amplía su flota a un total de 31 vehículos de este tipo. La empresa describe su inversión en camiones eléctricos, junto con la ampliación de la infraestructura de recarga y el suministro energético, como parte de su estrategia de sostenibilidad. H.Essers se ha fijado específicamente el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de su propia flota de transporte en un 42% para 2030. El proveedor de servicios logísticos tiene como objetivo principal alcanzar una combinación de eficiencia operativa, transporte sincromodal, energías renovables y combustibles alternativos, incluida la electrificación de las actividades de transporte, para lograr sus metas de manera efectiva y eficiente.
De acuerdo con las cifras oficiales de la empresa, a principios de 2025 H.Essers contaba con una flota de aproximadamente 1.420 camiones. Un hito clave en la estrategia de sostenibilidad de la empresa consiste en ampliar la electrificación hasta alcanzar aproximadamente el 15% de la flota para 2030, lo que equivaldría a unas 200 unidades.
La decisión de adquirir 20 camiones eléctricos adicionales se fundamenta, de acuerdo con la dirección, en la experiencia adquirida el año pasado en el marco de un proyecto piloto. Durante la prueba, se utilizaron seis camiones eléctricos de tres fabricantes distintos en las operaciones diarias. Esta experiencia práctica ha brindado a H.Essers una comprensión más profunda tanto de las oportunidades como de los desafíos que plantea el transporte eléctrico en las operaciones diarias", según lo comunicado por la empresa.
De acuerdo con la información proporcionada, los camiones eléctricos de Mercedes ofrecen una autonomía de entre 525 y 575 kilómetros, mientras que los modelos de MAN presentan una autonomía de entre 400 y 450 kilómetros. Gracias a su capacidad de recarga en corriente continua, los vehículos de ambas marcas podrían recargarse en aproximadamente 90 minutos en condiciones óptimas.
Christopher Van den Daele, director de operaciones de transporte de H.Essers, comentó: «Para que la logística sea más sostenible se requiere una combinación de soluciones. En este sentido, los camiones eléctricos desempeñan un papel de suma importancia y se están convirtiendo en una opción viable para un número cada vez mayor de aplicaciones. Consideramos que la electrificación constituye un componente indispensable de la logística futura». Esta ampliación posibilita el despliegue de camiones eléctricos a mayor escala en condiciones reales de funcionamiento. «De este modo, no solo estamos adquiriendo conocimientos y experiencia, sino que también estamos sentando las bases para una mayor implantación del transporte eléctrico en toda nuestra red europea».
Según Van den Daele, la inversión señala el inicio de la próxima fase de crecimiento de la empresa: si bien, por el momento, la flota eléctrica de H.Essers opera principalmente desde Bélgica y los Países Bajos, la empresa está evaluando la posibilidad de ampliar esta tecnología a otros países y áreas de negocio. Se prevé que los conocimientos adquiridos a partir de las operaciones en curso desempeñen un papel clave en este proceso.
Además de la flota eléctrica, la infraestructura de recarga también se ampliará en un futuro próximo, ya que H.Essers aumentará su capacidad de recarga instalada en las instalaciones de la empresa en Genk y Bergen op Zoom hasta los 2,7 MW. Además, el proveedor de servicios logísticos está invirtiendo en la electrificación de carretillas elevadoras y turismos, así como en sistemas de calefacción y refrigeración para edificios de oficinas y almacenes.
Van den Daele añadió: «Para gestionar de forma inteligente la creciente demanda energética en las distintas instalaciones, también hemos implantado Synchro Grid, un ecosistema energético a escala de toda la empresa que coordina la producción, el consumo y el almacenamiento de energía. Nuestra ambición es convertir nuestras instalaciones en centros energéticos flexibles y respaldar una mayor electrificación de nuestras operaciones, al tiempo que respondemos a la creciente demanda de los clientes de soluciones de transporte más sostenibles. De este modo, trabajamos conjuntamente para construir una cadena logística más sostenible».
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
