Con un coche eléctrico cuesta cuatro veces menos recorrer 100 kilómetros que uno de combustión interna
Durante el pasado mes de julio, se ha producido un incremento notable en la diferencia entre el coste de carga de un vehículo eléctrico en comparación con el repuesto de un vehículo de combustión. Según el índice mensual elaborado por la comercializadora Tibber, el gasto energético puede variar en más de 10 euros cada 100 kilómetros, dependiendo de la tecnología utilizada. Esta situación puede tener un impacto significativo en el coste de la flota.
Los datos demuestran, además, que la evolución fue divergente para ambos tipos de vehículos. Si bien la recarga programada de los vehículos eléctricos experimentó un ligero descenso en su coste, atribuible a las horas de menor precio, el precio de circular con gasolina o diésel ha registrado un incremento superior al 10 % tras la eliminación de la bonificación aplicada a los carburantes en España.
Más de 10 euros de diferencia cada 100 kilómetros.
El estudio determina que un vehículo eléctrico con un consumo medio de 20 kWh requiere una inversión de 3,52 euros para recorrer 100 kilómetros cuando la recarga se lleva a cabo mediante el sistema de optimización de Tibber. En ese mismo recorrido, tanto un turismo de gasolina como uno diésel alcanzan un coste medio de 14,49 euros.
Esto implica que cubrir la misma distancia con un vehículo de combustión resultó significativamente más costoso, más de cuatro veces más caro. En el caso del diésel, el desembolso experimentó un incremento cercano al 14% en comparación con el mes anterior, mientras que en los modelos de gasolina el aumento superó ligeramente el 11 %.
Por otro lado, la electricidad utilizada por los clientes con recarga inteligente experimentó una reducción de aproximadamente un 3% en su coste. Una parte significativa de este descenso se atribuye a la elevada producción solar y a la aparición de numerosos periodos con precios notablemente reducidos en el mercado mayorista.
Las horas centrales del día concentraron las mejores tarifas.
Durante el mes de julio se contabilizaron 79 horas con precios negativos en el mercado eléctrico. Esta situación resultó particularmente beneficiosa para los propietarios que mantenían sus vehículos conectados a la wallbox durante el mediodía, momento en el que la generación fotovoltaica típicamente alcanza sus niveles más altos.
El sistema Smart Charging aprovecha dichas oscilaciones sin necesidad de que el usuario inicie manualmente cada recarga. El conductor conecta el coche, establece la hora a la que necesita disponer de un nivel concreto de batería y la plataforma distribuye automáticamente el consumo entre los tramos más económicos.
El cálculo utiliza recargas reales de más de 10.000 hogares.
El índice no se basa únicamente en precios teóricos del mercado eléctrico. Tibber garantiza que la estimación se deriva del comportamiento de recarga registrado en más de 10.000 viviendas y del importe final abonado por esos clientes, por lo que se trata de una muestra considerable y, sobre todo, confiable para realizar el análisis definitivo.
En los cálculos se incluyen impuestos, peajes, tasas y el resto de conceptos asociados al suministro. La recarga inteligente empleada en la comparación está disponible para usuarios con tarifas dinámicas actualizadas cada 15 minutos, lo que permite adaptar el proceso a los cambios de precio a lo largo del día.
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
