El tractor eléctrico que se carga con el sol y transformara la agricultura
La electrificación del transporte ha experimentado una notable expansión, extendiéndose más allá de los vehículos particulares y urbanos. Los vehículos industriales y, de manera progresiva, las máquinas destinadas a las tareas agrícolas están iniciando su propia transición. La búsqueda de alternativas a los tradicionales motores diésel de alto consumo se ha convertido en una prioridad en el ámbito agrario, donde los costes operativos repercuten de forma directa en la viabilidad económica de las explotaciones.
La empresa GoSun, reconocida por sus desarrollos en equipamiento técnico para exteriores y soluciones solares portátiles, ha incursionado en este campo y ha presentado el tractor compacto y 100% eléctrico Moonrider 27.
Adaptado a las labores agrícolas intensivas.
El concepto que fundamenta el diseño del Moonrider 27 radica en proporcionar una herramienta de trabajo funcional, exenta de las emisiones y los gastos de mantenimiento asociados a las mecánicas térmicas convencionales. Este modelo está equipado con un motor eléctrico que alcanza una potencia máxima de 27CV, respaldado por un sistema de tracción AWD, imprescindible para garantizar la motricidad sobre terrenos irregulares, barro o superficies de baja adherencia.
La compañía ha integrado un paquete de baterías de litio con una capacidad de 24 kWh para alimentar el sistema. De acuerdo con las especificaciones proporcionadas por el fabricante, esta reserva garantiza una autonomía de trabajo continuo de hasta 5 horas en condiciones estándar. El sistema de transmisión se complementa con una caja de cambios que ofrece nueve velocidades hacia adelante y tres hacia atrás, junto a un embrague monodisco en seco y frenos sumergidos en baño de aceite, garantizando un comportamiento robusto ante esfuerzos prolongados.
Un sistema de carga dual.
Cabe señalar que uno de los aspectos más destacables de este tractor eléctrico es la incorporación de una matriz de paneles solares integrada en el techo de la cabina, con una potencia de 1.100 W. Esta solución no solo contribuye a la generación de energía en el mismo lugar de trabajo, sino que sus módulos desplegables actúan simultáneamente como protección para el operador frente a la radiación solar directa.
En lo que respecta al proceso de recarga convencional, el vehículo cuenta con compatibilidad para tomas de corriente de 220V. Con esta infraestructura eléctrica, la batería de 24 kWh puede recuperar entre el 20% y el 80% de su capacidad útil en aproximadamente 2,5 horas.
Dimensiones reducidas y capacidad de trabajo en parcelas específicas.
Con una longitud total de 2,68 metros, una anchura de 1,04 metros y una distancia entre ejes de 1,57 metros, el modelo presenta una huella sobre el terreno mucho menor que la de modelos de gran tonelaje. El vehículo posee una altura de 2,27 metros, mientras que la altura libre al suelo de 27 centímetros garantiza la capacidad de superar obstáculos sin comprometer el chasis.
Con un peso total en orden de marcha de 1.095 kilogramos, este modelo ha sido concebido para maniobrar en espacios reducidos, como invernaderos, viñedos de marco estrecho o pequeñas explotaciones agrícolas donde los tractores de mayor tamaño resultan ineficientes o incapaces de acceder. A pesar de su tamaño compacto, la parte posterior está equipada con un enganche de tres puntos que puede elevar cargas de hasta 750 kilogramos. Además, cuenta con una toma de fuerza (PTO) estándar de accionamiento mecánico que proporciona 22,8 CV de potencia. Esta funcionalidad posibilita la conexión de aperos agrícolas convencionales, tales como desbrozadoras, cultivadoras o remolques.
El precio inicial anunciado para este tractor eléctrico es de aproximadamente 20.000 dólares (equivalente a 17.100 euros), e incluye el vehículo y el cargador de 220 voltios. El panel solar destinado a ser instalado en el techo se ofrece como una opción adicional. Sin embargo, aquellos que reserven su instalación antes del 1 de octubre podrán disfrutar de este beneficio sin incurrir en costos adicionales. La empresa cuenta con distribuidores en Francia, Suiza y República Checa, lo que sugiere la viabilidad de comercializar este tractor eléctrico en el continente europeo.
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
