El proyecto piloto que demostrará el funcionamiento de la gasolina 100% renovable.
Repsol, Bosch, Toyota Motor Europe y BMW Group han puesto en marcha en España un proyecto piloto para demostrar, en condiciones reales de circulación, la viabilidad del uso de gasolina 100 % renovable en vehículos de combustión existentes. El estudio, que durará seis meses, evaluará el comportamiento de este combustible y la capacidad de las tecnologías digitales para certificar su uso en toda la cadena de suministro.
El proyecto comenzó a principios de mes y utilizará una flota de alrededor de veinte vehículos de Toyota y BMW que funcionarán exclusivamente con Nexa 95, la gasolina 100% renovable desarrollada por Repsol. La iniciativa incorpora, además, el sistema Digital Fuel Twin de Bosch, una tecnología de trazabilidad digital que registrará y verificará el uso del combustible renovable desde que se repostar hasta que se consume.
La viabilidad del combustible renovable en la actualidad.
El objetivo principal de este programa es recabar información relevante sobre la factibilidad de implementar a gran escala combustibles renovables, aprovechando tanto los vehículos de combustión ya disponibles como la infraestructura de repostaje existente. El objetivo principal de este proyecto es demostrar la viabilidad de esta alternativa para descarbonizar la movilidad mediante el uso de motores actuales sin necesidad de modificaciones, así como evitar la necesidad de realizar cambios en las estaciones de servicio. Esta medida contribuiría a prolongar la vida útil de los vehículos de combustión más allá del año 2035.
El proyecto se centra en tres áreas principales. La primera de las partes mencionadas consiste en evaluar la disponibilidad comercial de la gasolina renovable mediante la red de suministro de Repsol, que actualmente es el único operador que ofrece gasolina 100% renovable en estaciones de servicio públicas en España. La segunda tiene como objetivo validar las tecnologías digitales de seguimiento y certificación desarrolladas por Bosch para garantizar la trazabilidad del combustible. La tercera, por su parte, tiene como objetivo demostrar el funcionamiento de flotas de vehículos alimentadas exclusivamente con combustibles renovables.
Digital Fuel Twin.
Otro de los pilares del proyecto es la tecnología Digital Fuel Twin, un sistema que recopila y valida información procedente de diferentes fuentes, entre ellas los propios vehículos, las estaciones de servicio y las transacciones realizadas con tarjetas de combustible. A partir de los datos recabados, la plataforma está en disposición de documentar de forma transparente el origen y el uso del combustible renovable, generando un registro verificable durante todo su ciclo de utilización.
Esta solución permite vincular digitalmente cada suministro físico de combustible con un registro virtual que almacena información sobre sus características y la huella de carbono correspondiente.
Este análisis también servirá para evaluar el concepto denominado Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels (VEEF), es decir, vehículos destinados a funcionar exclusivamente con combustibles considerados aptos conforme a los criterios establecidos para este tipo de tecnologías. El propósito es evidenciar la viabilidad de fiscalizar el empleo de combustibles renovables, una alternativa que múltiples marcas y empresas han solicitado que se considere como una excepción en la prohibición de la comercialización de vehículos de combustión a partir de 2035.
El Dr. Marko Babic, responsable del Área de Producto de Bosch y del sistema Digital Fuel Twin, ha declarado lo siguiente: «Con nuestro Digital Fuel Twin, Bosch aporta una transparencia digital total a toda la cadena de valor del combustible para rastrear y verificar de forma fiable los combustibles renovables desde el momento en que llegan al mercado hasta el consumidor final. Al supervisar con precisión el consumo de combustible de cada vehículo en tiempo real, estamos sentando las bases de la confianza y el cumplimiento normativo necesarios para una mayor aceptación de los combustibles renovables en los sectores de la movilidad y el transporte».
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
