El camión eléctrico de bomberos que apaga los incendios en Estados Unidos
Un camión de bomberos de más de 41 toneladas de peso acelera con mayor rapidez que su equivalente diésel y puede lanzar agua o espuma a una distancia de hasta 76 metros. Se trata de una tarjeta de presentación suficientemente interesante como para convertirse en uno de los vehículos eléctricos de emergencia más llamativos del mundo. Su nombre es Rosenbauer PANTHER 6x6 electric.
Se trata de un vehículo diseñado específicamente para intervenir ante incendios y accidentes de aeronaves. Actualmente, ya presta servicio en el aeropuerto Dallas Love Field, en Estados Unidos. La incorporación del nuevo vehículo a la flota de Dallas Fire-Rescue no ha sido un proceso breve. Por el contrario, representa la culminación de un proyecto meticulosamente desarrollado por Rosenbauer y los servicios de emergencia de la ciudad durante dos años, a partir de 2024.
Más rápido y eficaz que el camión diésel.
En un vehículo destinado a responder ante emergencias aeroportuarias, donde cada segundo es crucial y se requiere transportar grandes cantidades de agua y espuma, la electrificación presenta desafíos significativamente más exigentes que los de un turismo convencional. Por esta razón, el modelo ha sido sometido a un riguroso proceso de desarrollo y pruebas en el aeropuerto de Dallas Love Field, con una duración aproximada de seis meses. Este proceso ha tenido como objetivo verificar su integración en las operaciones diarias, realizar comparaciones con vehículos existentes y utilizarlo en los entrenamientos.
El resultado es un camión de grandes dimensiones que emplea propulsión completamente eléctrica y que ronda los 41.300 kg. A pesar de su considerable peso, es capaz de acelerar de 0 a 80 km/h en menos de 25 segundos, un tiempo que se reduce a menos de 20 segundos al activar la función Boost Mode. Para establecer una referencia, el modelo PANTHER diésel requiere aproximadamente 28 segundos para completar la misma maniobra. La ventaja no se limita únicamente a la aceleración; la ausencia de un motor térmico también permite reducir aproximadamente a la mitad el nivel de ruido durante las intervenciones, lo cual constituye una característica de especial interés en un entorno aeroportuario, en el que las comunicaciones entre los equipos de emergencia son de vital importancia.
La capacidad de extinción no se ha sacrificado en favor de la electrificación, sino que se ha fortalecido. El sistema puede impulsar agua o espuma a una distancia de hasta 76 metros, en comparación con los 58 metros alcanzados por el vehículo convencional. La bomba eléctrica, por su parte, alcanza un caudal de aproximadamente 9.000 litros por minuto, lo que permite atacar un incendio desde una distancia considerable y, de este modo, mantener al personal de emergencia a una distancia segura de las llamas y de un avión potencialmente dañado.
Carga a 400 kW.
Una de las cuestiones que podría suscitarse es la relativa a la autonomía. En una intervención convencional, no es suficiente con que el vehículo pueda desplazarse hasta el lugar del incidente; también debe disponer de energía suficiente para accionar durante un periodo prolongado sus sistemas de extinción. El nuevo PANTHER está equipado con un cargador rápido de 400 kW instalado en la estación 21 de Dallas Love Field, desarrollado por XCharge. Este sistema permite preparar el vehículo para su rápida reactivación. Originalmente, la compatibilidad se limitaba a cargas de hasta 300 kW, lo que permitía completar el rellenado de la batería en aproximadamente 20 minutos.
El aeropuerto de Love Field registra cerca de 18 millones de pasajeros anualmente y unas 675 operaciones de aeronaves diarias, por lo que disponer de vehículos de respuesta rápida y plenamente preparados se ha convertido en una necesidad operativa imperante. En la presentación del vehículo, Justin Ball, jefe de Dallas Fire-Rescue, destacó la importancia de la innovación y las nuevas tecnologías para la misión de la organización, que es ofrecer una respuesta rápida, excelencia en la atención y los más altos estándares de seguridad. Asimismo, se destaca que la incorporación del PANTHER 6x6 eléctrico permite al departamento disponer de «la tecnología sostenible más avanzada» para mejorar sus capacidades operativas.
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
