Diapositiva 1. Introducción.
La clase desarrolla que es la bujía incandescente de un coche diésel, los síntomas y averías que pueden provocar el suspenso de la ITV, y las implicaciones en la gestión de la flota.
Diapositiva 2. Bujías incandescentes.
En los motores diésel, la bujía incandescente es una pieza fundamental para facilitar el arranque, sobre todo en climas fríos. Aunque no es visible a simple vista, su correcto funcionamiento es esencial para que el coche arranque sin problemas.
En los vehículos modernos, suele haber una luz en el panel de instrumentos que indica el estado de las bujías. En ocasiones, puede encenderse incluso el testigo de «Check Engine», lo que subraya la importancia de estas pequeñas pero importantes piezas.
- ¿Cuál es la función de la bujía incandescente?.
- Calor para facilitar el encendido.
Las bujías incandescentes calientan el aire dentro del cilindro hasta alcanzar temperaturas superiores a 1.000°C, lo que ayuda a que el gasóleo se inflame al mezclarse con el aire comprimido. Su función es especialmente relevante durante los primeros segundos tras el arranque, ya que reduce el humo y mejora la eficiencia.
- Diferencias con las bujías de gasolina.
A diferencia de las bujías convencionales, que producen una chispa, las incandescentes funcionan como una resistencia que genera calor. Su función es más silenciosa, pero igual de importante.
- ¿Dónde están ubicadas las bujías incandescentes?.
Están instaladas en el interior de la cámara de combustión, en el exterior junto a los cilindros del motor, aunque su ubicación concreta depende del diseño del vehículo. En algunos casos, puede ser necesario desmontar componentes como el sistema de admisión o los tubos de combustible para poder acceder a ellas. Lo más conveniente es consultar el manual del coche para identificarlas correctamente.
- Síntomas de una bujía incandescente en mal estado.
La suciedad resultante de la quema del combustible es el principal motivo por el que estos componentes dejan de funcionar correctamente.
Una bujía incandescente defectuosa puede generar múltiples señales.
- Fallos al arrancar.
Este es el síntoma principal de que un calentador falla. Los fallos se producen sobre todo cuando hace frío y hay un alto nivel de humedad ambiental. Si la bujía no genera suficiente calor, el cilindro no se calentará lo suficiente como para que se inicie la combustión.
- Aceleración pobre.
Si falla uno de estos componentes, al pisar el acelerador notará que el coche no acelera como debería. Aunque hay otros problemas del motor que pueden provocar este fallo.
- Mayor nivel de emisiones.
Una de las funciones de los calentadores es reducir el nivel de emisiones y de humo. Si ve que el humo es muy oscuro o negro, puede deberse a una bujía defectuosa.
- Se enciende el testigo Check Engine.
En los vehículos que no tienen un testigo especial para las bujías, se encenderá el testigo de comprobación del motor. El escáner OBD2 nos devolverá el código de error P0380.
- Otros fallos.
Puede escucharse ruido de golpes u producirse otros fallos, como un funcionamiento inestable del motor cuando las bujías no hacen que el combustible se queme como es debido.
- ¿Cómo revisar el estado de las bujías incandescentes?.
Verificación manual con multímetro.
Si tienes conocimientos básicos de mecánica, puedes realizar una revisión previa.
- Desconecta el borne negativo de la batería.
- Localiza las bujías y retíralas.
- Utiliza un multímetro en modo de continuidad.
- Si alguna no muestra continuidad, debe reemplazarse.
El fallo de una sola bujía puede afectar al arranque y al rendimiento del motor.
- ¿Cada cuánto tiempo se deben cambiar?.
La vida útil varía en función del uso del coche, del estado del motor y de la calidad del combustible. Como referencia general, se recomienda cambiar las bujías cada 120.000 kilómetros. En climas fríos o con un uso urbano frecuente, este intervalo puede ser menor. Realizar revisiones periódicas permite evitar sorpresas desagradables.
- ¿Cómo se sustituyen las bujías incandescentes?.
El cambio de bujías es una tarea que se puede realizar si se tienen herramientas y cierta experiencia.
- Desconecta la batería.
- Accede a las bujías retirando elementos necesarios.
- Desenchufa cada bujía y extráela con cuidado.
- Aplica lubricante en la rosca de las nuevas para facilitar la instalación.
- Asegúrate de alinearlas correctamente antes de apretarlas.
- Lo ideal es reemplazar todas al mismo tiempo para un funcionamiento uniforme.
- Implicaciones en la gestión de la flota.
La principal consecuencia de una avería es el coste de la sustitución de las bujías incandescentes, el no pasar la ITV, y el tiempo que el vehículo está parado sin poder prestar el servicio.
Se recomienda realizar el mantenimiento del vehículo según las instrucciones del fabricante, en el periodo de tiempo indicado, con el personal cualificado y en un taller apropiado.
Con que falle una sola bujía incandescente el motor no arranca, y se recomienda sustituir todas las bujías incandescentes a la vez.
Las bujías incandescentes se desgastan con el tiempo y cuando se alcanzan unos kilómetros o números arranques dejan de funcionar, antes o después dejaran de funcionar.
Las bujías incandescentes no avisan cuando van a dejar de funcionar, lo hacen repentinamente, se puede comprobar que la bujía incandescente funciona bien y al siguiente arranque dejar de funcionar, por lo que es muy importante cambiarlas cuando indique el fabricante del vehículo.
Se recomienda utilizar recambios oficiales del fabricante del vehículo o de marcas Premium de recambios.
En resumen, una bujía incandescente dañada puede provocar fallos de encendido, un mayor consumo, emisiones elevadas y dificultar la superación de la ITV. Además, forzar el arranque sin la ayuda de estas bujías puede desgastar otros componentes.
Un mantenimiento adecuado y seguir las recomendaciones del fabricante evitarán averías costosas y mejorarán la fiabilidad general del vehículo.
Diapositiva 3. Gracias por su tiempo.
La clase ha desarrollado que es la bujía incandescente de un coche diésel, los síntomas y averías que pueden provocar el suspenso de la ITV, y las implicaciones en la gestión de la flota, hasta pronto.
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Escrito por José Miguel Fernández Gómez
