An Post y DHL Express Ireland conectan los vehículos eléctricos a los mercados de flexibilidad eléctrica
El proyecto tiene como objetivo permitir que las bases de operaciones ajusten su demanda de recarga en función de las condiciones de la red eléctrica. Por ejemplo, la capacidad de recarga podría verse reducida en periodos de alta demanda eléctrica y aumentarse en caso de exceso de energía procedente de fuentes renovables, como la energía eólica. Al proporcionar esta flexibilidad al sistema eléctrico, los operadores de flotas tienen la posibilidad de reducir sus costes energéticos y, potencialmente, obtener ingresos adicionales, al tiempo que contribuyen a integrar más electricidad renovable en la red eléctrica de Irlanda.
La fase piloto del proyecto se implementa en tres ubicaciones en Cork y Galway, administradas por el servicio postal An Post, y en una ubicación en Dublín, gestionada por DHL Express. En conjunto, cuentan con una flota de 211 vehículos eléctricos y 181 puntos de recarga, con una demanda eléctrica flexible de hasta 500 kW. La iniciativa cuenta con la participación de VIOTAS, Mitsui Ireland, ESB Smart Energy Services, eStation y The Mobility House Solutions. Estas dos últimas empresas se encargarán del suministro e instalación de los sistemas de recarga y de gestión energética, mientras que VIOTAS permitirá que las instalaciones participen en los mercados de flexibilidad eléctrica de EirGrid.
De acuerdo con los socios, el sistema implementado para el proyecto piloto coordinará los horarios de recarga en función de las necesidades operativas de la flota y de las señales procedentes de la red eléctrica. Los vehículos deberán recargarse a tiempo para sus próximos trayectos, pero la recarga podrá llevarse a cabo fuera de los periodos de alta demanda de la red o hacia momentos en los que la electricidad renovable sea más abundante.
Shane Mullarkey, director de desarrollo empresarial de Mitsui Ireland, explicó lo siguiente: «Para los principales operadores de flotas logísticas, como An Post y DHL, el objetivo principal sigue siendo la descarbonización de la flota y la eficiencia operativa diaria. No obstante, este proyecto piloto evidencia el valor agregado que pueden aportar las grandes flotas de vehículos eléctricos comerciales a la hora de contribuir a la flexibilidad de la red eléctrica».
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
