Porque los coches actuales son menos fiables
¿No tienes la sensación de que el mundo está avanzando cada vez más rápido?, cabe señalar que la referencia no se hace a la rotación de la Tierra sobre sí misma, sino a todos los avances tecnológicos. Actualmente, el ciclo de lanzamiento de nuevos modelos de teléfonos móviles se ha acortado significativamente, con un intervalo de un año entre generaciones. Este ritmo de innovación es aún más acelerado en el sector de los vehículos, donde la constante evolución de la tecnología está generando un número de lanzamientos que desafía la capacidad de análisis y cobertura de los medios.
La rápida obsolescencia de las generaciones de vehículos ha sido atribuida por algunos a la dinámica de otras industrias. Otros, sin embargo, señalan a las marcas chinas como las principales impulsoras de este fenómeno, argumentando que estas han ampliado su alcance más allá de su mercado local para alcanzar una presencia global, lo que ha generado preocupación sobre su impacto en la industria automotriz mundial. El interrogante radica en determinar si la velocidad actual resulta beneficiosa para el consumidor final o si, por el contrario, se está produciendo un deterioro progresivo en la calidad de los vehículos.
Un número considerable de marcas están procediendo a la llamada a revisión de determinados modelos, los cuales presentan deficiencias una vez puestos en circulación. Los errores parecen provenir de diversas partes del propio vehículo. Sin embargo, los problemas relacionados con el software están adquiriendo una relevancia significativa y se están convirtiendo en una fuente de preocupación. Se ha llegado a la conclusión de que se les exige a los ingenieros que resuelvan tareas cada vez más complejas en menos tiempo.
Cabe señalar que, a pesar del ritmo acelerado que caracteriza al sector, algunas marcas están prolongando la vida de varias generaciones de modelos más de lo habitual. Cabe señalar que, por lo general, un automóvil permanece en el mercado por un período de entre seis y siete años, siendo la mitad de dicho ciclo el momento idóneo para llevar a cabo el correspondiente restyling.
Entre las marcas que están implementando esta estrategia, se encuentran varias del Grupo Volkswagen, como los modelos Polo, Ibiza y Fabia. Esta medida se está adoptando para prolongar la vida comercial de los vehículos ante la escasez de demanda de sus automóviles eléctricos. Toyota, con su modelo Corolla como ejemplo paradigmático, representa una excepción notable en el mercado automotriz. A pesar de su liderazgo desde 2018, aún no se ha establecido una fecha concreta para el lanzamiento de su próxima generación.
Es evidente que, si todos los fabricantes implementaran esta fórmula, dispondrían de un mayor tiempo para desarrollar nuevos modelos y resolver los posibles problemas que puedan surgir durante el proceso de creación, antes de que estos lleguen al mercado y generen visitas periódicas a los talleres de servicio.
Una de las ventajas potenciales de prolongar la vida útil de los vehículos sería la reducción de los gastos, lo que resultaría en mejores economías de escala. La adquisición de mayores volúnes conlleva una reducción del coste por unidad, una optimización de la fiabilidad de los componentes y una repercusión en el consumidor final, dado que se podría reducir los precios, lo cual es una queja cada vez más extendida.
Ciertamente, se trata de una situación que podría resultar beneficiosa para todas las partes implicadas. Sin embargo, debemos tener en cuenta que, según las pruebas de que disponemos, su materialización es altamente improbable. En última instancia, los fabricantes tradicionales, tanto europeos como asiáticos, que ya tenían una presencia establecida en el mercado, se verán obligados a adaptarse a la rápida agilidad que caracteriza a las empresas chinas. Esto implica que deberán desarrollar vehículos en un período de tiempo significativamente menor, como lo evidencia el anuncio realizado por Renault con respecto a su nuevo Twingo. En consecuencia, los ciclos de vida se reducirán significativamente, lo que podría ser percibido como una noticia desfavorable para los consumidores.
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
