El mayor camión minero y autónomo
La electrificación del transporte es un proceso ineludible y ya ha alcanzado una posición predominante en todos los aspectos. Si el SUV eléctrico más vendido en España es de fabricación china y es producido en Zaragoza, o si se pretende fabricar 100.000 camiones eléctricos y autónomos para el año 2030, la minería muestra igualmente avances significativos.
La República Popular China ha desarrollado un camión eléctrico para minería que resulta notablemente impresionante, prescindiendo de la inclusión de una cabina. Recientemente, se ha presentado el camión minero eléctrico de mayor tamaño del mundo, con una capacidad de transporte de 230 toneladas. Cabe destacar que este logro representa un hito significativo en el campo de la tecnología y la innovación. ¿Lo mejor?, que pronto será autónomo.
230.000 kg sin gastar una gota de diésel.
Si bien el camión minero de mayor tamaño a nivel global es el BelAZ 75710, con una capacidad de carga de hasta 460 toneladas, impulsada por dos motores diésel de 2.300 CV cada uno; de optar por alternativas que no emplean diésel, la posición líder recae en los fabricantes chinos.
En lo que respecta a la empresa de maquinaria pesada Zijin Longking, cabe señalar que el pasado 10 de agosto presentó en Longyan (China) el modelo ZL230E, un vehículo de tres ejes con una capacidad de carga de 230.000 kg, es decir, 230 toneladas.
El camión minero eléctrico, diseñado específicamente para la explotación de minerales, posee un peso de 120 toneladas en vacío y se desplaza sin consumir diésel. En su lugar, se utiliza un sistema de propulsión híbrido, equipado con dos motores eléctricos de 800 kW, lo que equivale a 1.088 CV cada uno.
Con una velocidad máxima de 55 km/h no se pretende lograr prestaciones; sin embargo, este camión minero eléctrico de origen chino posee la capacidad de transportar hasta 230.000 kg de carga, lo que equivale a 125 metros cúbicos de volumen en una sola operación.
Para lograrlo, se hace uso de un paquete de baterías de gran capacidad, con 1.418 kWh de energía acumulada. Aunque la autonomía exacta no está disponible, se sabe que la batería puede alcanzar el 90 % de carga en un tiempo extremadamente breve de solo 25 minutos.
El mayor camión minero eléctrico será autónomo.
En sí mismo, este camión representa una hazaña significativa en el ámbito de la ingeniería mecánica y del vehículo eléctrico. No obstante, en un futuro próximo, esta tecnología podría alcanzar un nivel de autonomía que elimine la dependencia de un conductor humano.
El motivo de esta colaboración es que Zijin Longking ha desarrollado este camión en colaboración con la compañía australiana EACON, especializada en minería autónoma. Gracias a este acuerdo de cooperación estratégica, ambas compañías colaborarán estrechamente en áreas de interés común, como vehículos mineros autónomos, minas inteligentes o equipos de minería de energías renovables.
EACON se erige como un líder indiscutible en el ámbito de la tecnología de conducción autónoma para camiones mineros. Su avanzada tecnología ha sido implementada con éxito en más de 40 minas de gran envergadura, donde la empresa australiana opera un total de más de 3.100 camiones mineros autónomos. La flota en cuestión, carente de conductores, ha logrado un hito significativo al sobrepasar los 150 millones de kilómetros recorridos sin necesidad de intervención humana.
El acuerdo entre el fabricante del camión minero eléctrico de mayor tamaño a nivel mundial y la empresa australiana se centrará en tres aspectos fundamentales. En primer lugar, se procederá al desarrollo conjunto de soluciones autónomas, aprovechando la plataforma de camiones eléctricos de Zijin Lianhui, que incluye uno capaz de cargar 230.000 kg.
El segundo aspecto a considerar es el impulso a su despliegue a gran escala y en entornos operativos reales; y el tercero, la construcción de un ecosistema industrial conjunto para la creación de estándares industriales y el impulso del desarrollo de la tecnología de minería sin conductor.
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
