Maritime Transport adquiere cinco camiones eléctricos a su flota
Los camiones eléctricos de 42 toneladas operarán inicialmente desde las instalaciones de Wakefield y Avonmouth de Maritime, y la empresa tiene previsto desplazarlos por toda su red a medida que se desarrollen sus operaciones de cero emisiones en el futuro. En Wakefield, los E-Tech T se utilizarán para el transporte de contenedores en la primera y la última milla desde la terminal ferroviaria interior de la empresa. Los contenedores llegarán por ferrocarril desde los puertos de alta mar antes de ser transferidos a los camiones eléctricos para su posterior entrega. La recarga se efectuará predominantemente durante el período nocturno en las bases interiores de los camiones.
Los E-Tech T 4x2 tienen una autonomía de hasta 300 km con una sola carga, gracias a su sistema de propulsión híbrido enchufable compuesto por tres motores eléctricos y seis baterías de 90 kWh. Estos camiones exhiben una potencia continua que alcanza hasta los 490 kW, con un par motor de 2.400 Nm. La potencia se transmite a través de la caja de cambios automatizada Optidriver AT 2412 de 12 velocidades, desarrollada por Renault Trucks.
Maritime ha afirmado que está incorporando de forma deliberada camiones eléctricos de diversos fabricantes con el fin de comparar su rendimiento en las operaciones diarias antes de tomar decisiones sobre la ampliación de la flota. No obstante, ha señalado que las primeras experiencias con los camiones de Renault han sido positivas, especialmente en lo que respecta a la fiabilidad y la aceptación por parte de los conductores. A largo plazo, Maritime evaluará factores como el tiempo de actividad, el mantenimiento, la degradación de las baterías, la vida útil de los vehículos y los valores residuales. Para ello, la empresa ha implementado el sistema Optifleet de Renault para la supervisión de variables como la eficiencia de los vehículos, el comportamiento de los conductores y la ubicación.
Chris Buck, responsable de la red de vehículos eléctricos de Maritime Transport, explicó lo siguiente: «Los nuevos Renault Trucks E-Tech T se han puesto en funcionamiento de inmediato en nuestras operaciones». Si los vehículos pesados eléctricos van a convertirse en una alternativa viable al diésel, es fundamental someterlos a un uso intensivo y comprender exactamente dónde y cómo rinden mejor.
En la actualidad, estamos haciendo uso de los Renault Trucks en los trayectos de primera y última milla desde nuestras terminales ferroviarias, donde tenemos un profundo conocimiento de las rutas, las cargas útiles y las posibilidades de recarga. A medida que adquiramos experiencia y ampliemos nuestra red de recarga, seguiremos estudiando cómo podemos aumentar su utilización en toda la operación».
Tal y como se anunció en marzo de 2026, la empresa ha comenzado a poner en servicio 19 camiones eléctricos en sus instalaciones de Wakefield y Birmingham. Asimismo, ha comunicado que tiene previsto ampliar su flota de camiones eléctricos hasta alcanzar los 56 vehículos repartidos entre 12 almacenes y terminales ferroviarias antes de que finalice el año. La integración de los nuevos E-Tech T parece indicar que la empresa de logística ha logrado alcanzar su objetivo.
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
