La Policía de Seúl ha presentado ante la Fiscalía a ochenta propietarios de vehículos Tesla por haber activado de manera ilegal la función de conducción autónoma.
La Policía Metropolitana de Seúl ha anunciado una investigación que afecta a 80 propietarios de vehículos Tesla. Los propietarios han sido acusados de activar de forma ilegal el sistema de asistencia a la conducción Full Self-Driving (FSD). Los agentes han remitido los casos a la Fiscalía por presuntas infracciones a la legislación sobre vehículos y han intervenido 21 dispositivos utilizados para desbloquear funciones no autorizadas en sus automóviles.
La operación se inició tras la solicitud del Ministerio de Transporte de Corea del Sur de llevar a cabo una investigación sobre la utilización de equipos externos para modificar el funcionamiento de determinados vehículos de la marca estadounidense. Las autoridades sospechan que los propietarios lograron eludir las restricciones impuestas por el fabricante y emplear funciones que no habían sido debidamente aprobadas para circular por las carreteras del país.
Cabe señalar que uno de los aspectos más notables del caso en cuestión es el origen de los dispositivos en cuestión. De acuerdo con la investigación policial, algunos conductores los adquirieron en China y Europa, mientras que otros llegaron a fabricarlos por su cuenta. Entre los individuos bajo investigación se encuentra un profesional del sector informático que desarrolló uno de estos equipos utilizando información técnica sobre los sistemas electrónicos de los automóviles Tesla y código disponible públicamente.
La investigación ha revelado que varios propietarios intercambiaban información a través de comunidades en línea. No solamente compartían procedimientos destinados a facilitar la implementación del sistema FSD, sino que también compartían métodos diseñados para impedir que los vehículos mantuvieran registros de su activación. Estas prácticas han sido debidamente documentadas por los investigadores, quienes han recopilado publicaciones y otros materiales relevantes para reconstruir meticulosamente el proceso de implementación de las modificaciones.
Por qué determinados Tesla no pueden utilizar el FSD.
La situación tiene su origen en la normativa surcoreana. Aunque Tesla introdujo su sistema FSD supervisado en el país a finales de 2025, su utilización está autorizada en determinados vehículos fabricados en Estados Unidos, como los Model S, Model X y Cybertruck. Estos automóviles se benefician de las disposiciones del tratado comercial entre ambos países, que permiten reconocer determinados estándares estadounidenses de seguridad.
El escenario es diferente para los Tesla Model 3 y Model Y fabricados en China. Dichos vehículos no disponen de la autorización necesaria para hacer uso del sistema FSD en el territorio coreano, a pesar de contar con componentes técnicos que presentan una compatibilidad con determinadas funciones. De acuerdo con la información proporcionada por Tesla a las autoridades competentes, al final del mes de septiembre, de los 238.968 automóviles de la marca matriculados en el país, 183.407 correspondían a unidades chinas de esos dos modelos que no podían utilizarlo legalmente.
Es importante destacar que el sistema Full Self-Driving supervisado no convierte a estos automóviles en vehículos que puedan circular sin intervención humana. Este sistema avanzado de asistencia a la conducción está diseñado para gestionar diversas maniobras, si bien requiere la atención permanente del conductor. Las modificaciones investigadas permitían utilizar funciones no autorizadas para dichos vehículos en el mercado surcoreano.
Penas de hasta 2 años de prisión y una nueva petición de Tesla.
Es importante tener en cuenta que las consecuencias legales pueden ser significativas. La legislación vigente en Corea del Sur establece la prohibición de modificar, instalar o alterar programas informáticos que puedan comprometer la seguridad de un vehículo sin la debida autorización. Las infracciones contemplan penas de hasta dos años de prisión o multas de hasta 20 millones de wones. Sin embargo, es importante destacar que estas son las sanciones máximas previstas por la ley, lo que no implica necesariamente que los 80 individuos investigados hayan sido condenados.
La Policía ha advertido de que la activación mediante procedimientos no autorizados puede acarrear problemas de seguridad. Entre los riesgos mencionados, se incluyen posibles errores de interpretación de las condiciones de circulación o comportamientos del vehículo que difieren de los anticipados por el conductor. Las autoridades pertinentes no han reportado accidentes atribuibles a estas modificaciones, por lo que no sería apropiado presentar esos riesgos como siniestros que ya se hayan producido.
Por su parte, Tesla había comenzado a desactivar de manera remota funciones habilitadas mediante dispositivos externos no autorizados. A pesar de estas medidas, continuaron detectándose intentos de eludir las restricciones. La investigación policial se centra actualmente en los propietarios que utilizaron los equipos, así como en las metodologías empleadas para compartir y ocultar dichas modificaciones.
Este suceso coincide, además, con un movimiento significativo del fabricante. El pasado 22 de octubre, Tesla solicitó al Gobierno surcoreano una excepción regulatoria que le permitiría introducir oficialmente el FSD en sus automóviles fabricados en China. La solicitud se encuentra en proceso de evaluación y plantea un asunto de índole normativa, relacionado con la viabilidad de autorizar, mediante una actualización de software, la implementación de funciones que en la actualidad no satisfacen los requisitos establecidos. Mientras tanto, las restricciones permanecen en vigor.
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
