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- Introducción.
La clase desarrolla la quiebra del fabricante de camiones eléctricos Nikola.
- La quiebra de Nikola Corporation.
De 874 empleados a 1 y deudas de 251 millones de euros: así es la historia de este quebrado fabricante con potencial.
Esta empresa estadounidense llegó a prometer una revolución en el transporte, pero la bancarrota la ha obligado a liquidar sus activos y es posible que acabe desapareciendo.
La historia de Nikola Corporation, una de las empresas emergentes más controvertidas del sector del transporte sostenible, se acerca a su desenlace definitivo. Tras declararse en bancarrota en febrero de 2025, la compañía ha reducido su plantilla hasta quedar con un único empleado a tiempo completo, según los documentos presentados ante el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito de Delaware.
Según el informe judicial fechado el 22 de diciembre de 2025, Nikola no registró ventas ni ingresos durante el mes de noviembre y acumuló pérdidas cercanas a 1,4 millones de euros en ese período. El único trabajador que permanece en la empresa es Thomas Pitta, administrador encargado de la liquidación de activos tras la quiebra.
- Más de 472 millones de euros perdidos desde la quiebra.
Estas cifras reflejan la magnitud del colapso. Desde que la empresa entró en proceso concursal en febrero, las pérdidas acumuladas superan los 472 millones de euros. El balance muestra una situación de insolvencia profunda, con un patrimonio neto negativo de casi 146 millones de euros.
En la actualidad, la compañía declara activos por valor de unos 105 millones de euros, frente a deudas totales que ascienden a aproximadamente 251 millones. La mayor parte de estas obligaciones, unos 231 millones, corresponde a deuda no garantizada generada antes de la declaración de bancarrota.
- Venta acelerada de activos.
Para obtener liquidez, Nikola ha vendido la mayor parte de los activos que aún conservaba. Según diversas informaciones, estas operaciones han generado cerca de 33 millones de euros. Entre las transacciones más relevantes destacan la venta de créditos medioambientales a Mack Trucks, la cesión de activos a Hyroad Energy y la venta de otras unidades a empresas como Wabash Valley Resources.
También figura una operación autorizada en abril de 2025 con Lucid, gracias a la cual Nikola pudo desprenderse de determinados activos estratégicos. No obstante, estas ventas apenas han servido para aliviar una situación financiera prácticamente insostenible.
- El litigio pendiente contra Trevor Milton.
Uno de los últimos frentes abiertos es un laudo arbitral de aproximadamente 85 millones de euros que Nikola mantiene contra su fundador y expresidente ejecutivo, Trevor Milton. El empresario, figura clave en el ascenso y la caída de la empresa, fue recientemente indultado, lo que reduce significativamente las posibilidades de que Nikola cobre esa cantidad.
Milton fue protagonista de varios escándalos relacionados con acusaciones de fraude y exageración de las capacidades tecnológicas de la empresa, factores que terminaron erosionando la credibilidad de Nikola ante inversores, clientes y autoridades.
- Un fracaso que no frena al transporte eléctrico.
Pese a la desaparición de Nikola, el impacto sobre el sector del transporte pesado de cero emisiones parece limitado. Otros fabricantes, como Volvo Trucks, Renault Trucks, Tesla y empresas especializadas como Motiv, siguen desplegando flotas eléctricas que ya han acumulado millones de kilómetros en operaciones reales.
Además, la expansión de las infraestructuras de carga rápida para camiones eléctricos en Estados Unidos y otros mercados refuerza la transición hacia el transporte de mercancías sin emisiones. El caso Nikola queda así como un ejemplo de promesas incumplidas, sin que ello detenga el avance de una industria que sigue ganando impulso.
- Gracias por su tiempo.
La clase ha desarrollado la quiebra del fabricante de camiones eléctricos Nikola, hasta pronto.
Escrito por José Miguel Fernández Gómez.
